川内港国際物流ターミナル整備

浚渫土量増で４年延伸／事業費も約８４億増　鹿児島港湾・空港

九州地方整備局鹿児島港湾・空港整備事務所は、川内港唐浜地区国際物流ターミナル整備で事業計画を変更する。航路・泊地（水深12ｍ）の一部箇所に民間事業者所有の突堤があり、撤去後に深浅測量を実施したところ、当初に比べ浚渫土量が増加することが判明。このため４年の事業期間延伸が必要となったため、２０３１年度の完成予定となる。事業費も資機材単価等の上昇により84億円増の２４４億円を試算している。

　事業費増の要因のうち、航路・泊地の浚渫土量の増加により約28億円。作業船の回航費は起重機船や浚渫船は当初、川内港在港船の使用を見込んでいたが、全国的な作業船の不足に伴い、他港からの回航調達が生じたため約６億円。

　設計基準の見直しによる実施断面の変更は、ケーソン背後の埋立土砂の吸い出しを防止する方法のフィルター層の敷設に関する記述が22年４月に改定したため、実施断面を変更により約５億円増加追加する。

　また、資機材単価等の上昇により約45億円の増加で今後の上昇でさらなる追加費用も見込まれる。

　残事業費は、直轄が岸壁（水深12ｍ、L２３０ｍ）（耐震）で11億円、浚渫のうち航路・泊地（水深12ｍ、22ha）は95億円、泊地（水深12ｍ、１．１ha）は２億円。

　県が行う起債事業は、ふ頭用地（５ha）が７億円、荷役機械（１基）は14億円の計１２８億円。事業費ベースの進捗率は約48％（約１１６億円）となっている。

　なお、荷役機械（ガントリークレーン）は室蘭港（室蘭市保有）のガントリークレーンを移設。県が６億６３３０万円（税込み）で、三井Ｅ＆Ｓと契約する。工期は27年12日13日を設定している。