志布志港湾計画改訂

分科会が適当と答申／早期事業化に期待　国交省

国土交通省は５日、交通政策審議会第98回港湾分科会を東京都で開催した。志布志港港湾計画の改訂について審議。新若浜地区にＲＯＲОターミナル新設や原木ターミナル集約を行うほか、外港地区のフェリーターミナル新設等を適当と答申した。今後、12月にも告示が行われ早期の事業化に期待が寄せられる。

　主な計画をみると、ＲＯＲОターミナル新設はふ頭用地10．９ha、緑地１．５haを造成するため、水深９ｍの岸壁２バースで４８０ｍ（耐震）設置や南防波堤撤去１００ｍ、防波堤新設３５０ｍを計画。

　原木ターミナルの移転・集約が、水深10ｍ岸壁１バース１８５ｍ（耐震）と同１８０ｍを配置。ふ頭用地９．４haを位置付けている。

　隣接地では、国際バルク戦略港湾で水深14ｍ岸壁１バース（耐震）のほか、起債事業でふ頭用地を２０２９年度の完成に向け整備中。

　フェリーターミナル新設は、水深８ｍ岸壁１バース２５０ｍ（耐震）のほか、ふ頭用地２．２haと緑地１．６haを造成する。

　若浜地区は、緑地（２．２ha）を工業用地に変更。脱炭素化計画に基づき配合飼料工場群におけるエネルギーを重油から水素等への転換を図るほか、本港地区の小型船だまり計画を削除する。